Araçlar için doğru lastik türü ve ebadını seçebilmek için ilk yapılması gereken şey araçların üzerindeki lastiklerin markasını, tür ve ebat bilgilerini öğrenmek olmalı. Yaşanılan yer karlı iklim koşulları taşımıyorsa, hava sıcaklığı genellikle +7 derecenin üzerindeyse, standart iklim koşulları için tasarlanmış yaz lastiklerini tercih etmeniz daha uygun olacaktır.
Aracın kullanıldığı bölgede kışlar sert geçiyorsa, sağlam bir takım kış lastiğiyle alınması zaruriyettir. Kış lastikleri, karda ve çamurda kullanım için özellikle test edilir ve zorlu kış sürüşlerinizde daha fazla güvenlik sağlar. Kış lastikleri, ayrıca yağmurlu havalarda, +7 derecenin altındaki hava sıcaklıklarında, yaz lastiklerinden daha yüksek performanslıdır. Kış lastiğinin üretim yılı kontrol edilmelidir. Son 5 yıl içerisinde üretilmiş olan lastikler tercih edilmelidir. Kış lastikleri 4 tekerleğe de takılmalıdır. 2 adet kış lastiği, sürüş güvenliği açısından yeterli değildir. Kış lastiklerinin değişimi mümkünse Kasım ayı içinde yapılmalıdır.
Öte yandan güvenliğin yanı sıra yakıt tasarrufu ve uzun ömürlü lastikler tercih etmek de önemlidir.
Fiyatların düşük olmasına aldanılmamalı
Her yerde olduğu gibi lastik piyasasında da çok çeşitli fiyat ve niteliklerde ürünler bulunuyor. Fiyat olarak oldukça cazip görünen bir ürün satın almadan önce kullanım koşullarını ve bütçenizi mutlaka dikkatle gözden geçirmelisiniz. Uzun vadede güvenlik, performans, uzun ömür ve yakıt tasarrufu gibi kriterler alacağınız lastiğin gerçek maliyetini ortaya çıkacaktır.
En iyi kış lastiği modelleri
Continental, Kumho, Nexen ve Pirelli’nin kış lastikleri en yeni sürümleriyle karşılaştırmada. Yeni Continental WinterContact TS 860’ın selefi olan TS 850 geçtiğimiz yıllarda yapılan karşılaştırmalarda üst üste dört birincilik elde etmiş ve rakiplerinden de net biçimde ayrılmıştı. Peki, böylesine başarılı bir ürün nasıl daha da iyi bir hale getirilebilir?
- Continental bu işi iyi biliyor ve yeni lastiği TS 860 ile ilk testinde zirveye çıkıyor: Çok iyi tutunma yeteneği ve aynı zamanda hem karda hem de ıslak zeminde çok yüksek güvenlik rezervleri sunuyor. Conti en düşük yuvarlanma direncinin ve başarılı dengesinin de yardımıyla kuru zeminde de en ön sıralarda yer alıyor. İkinci sırayı Nokian’ın WR D4’ü alıyor.
Lastik sadece gerçek bir kış uzmanı değil aynı zamanda da kuru ve ıslak zeminde güvenli ve verimli yol alabilen çok yönlü bir lastik. Üçüncü sırayı alan Pirelli Cinturato Winter da yeni lastiklerden biri.
Karda ve ıslak zeminde en iyi notları alan lastiğin kuru zemindeki tutunma yeteneğinde bazı zaaflar var. Ayrıca yuvarlanma direnci de bir hayli yüksek. Pirelli’nin hemen arkasında aynı puana sahip üç lastik var: Ciddi zaafları olmayan Goodyear UltraGrip 9 ve Michelin’in iki lastiği.
Michelin kış ve dört mevsim lastikleriyle testte
Michelin’in kış lastiği Alpin 5 ve dört mevsim lastiği CrossClimate benzer profillere sahip; ancak Alpin 5 daha belirgin ve kompleks lamellere sahip.
Michelin, Alpin 5’i bu sezondan itibaren kuru zeminde daha dengeli bir sürüş sunduğunu iddia ettiği bir hamur karışımıyla üretiyor; ancak test sırasında bu versiyon henüz satışa sunulmamıştı. Michelin CrossClimate modelini haklı bir biçimde “kış özellikleri de olan yaz lastiği” olarak tanımlıyor.
Kardaki tutunma rezervleri bir hayli yüksek. Islak pistte ve düşük sıcaklıklarda en iyi fren performansını sunabiliyor; ancak yanal suda kızaklamada bazı zaaflar gösteriyor. Yol kuru olduğundaysa CrossClimate tüm rakiplerini geride bırakıyor ve düşük yuvarlanma direnciyle dikkat çekiyor.
Westlake, hakkında uyarı yapılması gereken lastiklerin hala var olduğunun canlı bir kanıtı. SW 618 özellikle ıslak zeminde çok güvensiz sürüş özellikleri sunuyor.
